- Detaljer
- Kategori: Tv-fredensborg.dk - Lokale nyheder
- Publiceret: Mandag, 09 november 2015 19:11
- Skrevet af John Stæhr
Dødsulykken ved Nivå Center
- har kommunen og entreprenøren ikke et ansvar?
Prøv at se på billedet. Det er oversigtsforholdene, hvis man skal ud på Nivåvej fra Nivå Center. De store jordbunker begrænser udsynet. Kommer der en bil kan det blive katastrofalt. Især hvis den kører for stærkt. Billedet er taget fra passagersædet. Føreren havde endnu dårligere udsyn end vist på billedet. Foto: John Stæhr
Læs Fredensborg Kommunes og Norfors erklæringer.
Norfors: Jordbunkerne fjernes.
Læs underdirektør Jan Olsens kommentar til artiklen nederst på siden.
Fredensborg Kommune beklager
Læs Fredensborg kommunes erklæring i anledning af den tragiske ulykke. Nederst på siden.
Fredensborg Kommune har 4 dage efter det tragiske dødsulykke ved Nivå Center, endnu ikke sikret stedet, så borgerne kan færdes sikkert. Ifølge Frederiksborg Amts Avis, vil Trine Holmberg, direktør for Miljø, Kommunale Arealer og Arbejdsmarked. Ikke udtale sig. Hun afventer politiets undersøgelser af ulykken.
Frederiksborg Amts Avis skriver:
"Kommunens manglende fokus på trafiksikkerhed vækker opsigt og kritik efter dødsulykke".
Tv-fredensborg.dk har set nærmere på forholdende, for at finde en forklaring på, hvad kommunens og eventuelt entreprenørens manglende indsats, har betydet for at ulykken kunne ske.
Jeg mener, at det ikke kun er den 24-årige bilist der har et ansvar. Også Fredensborg Kommune og muligvis entreprenøren, må have et ansvar for denne tragiske ulykke. Dels for, at man ikke har sikret stedet. Og sikret, at stien og tunnelen under Nivåvej er farbar. Selv for en ældre dame på 91.
Jeg har beskæftiget mig med motorjournalistik. Biler og trafik på mange niveauer. Også for TV. Efter et besøg på stedet ved Nivå Center, skal jeg redegøre for, hvorfor der bør gøres et ansvar gældende over for andre end bilisten. Om ikke andet så et moralsk ansvar.
Problemer med oversigten ved Nivå Center
Lad os starte med, at når man holder og skal ud på Nivåvej fra Centret, som på billedet. Så er udsynet spærret af nogle store jordbunker fra arbejdet med nye fjernvarmerør til Norfors.
Man kan tidligst se bilerne fra venstre, når de er 100 meter væk (billedet). Med 50 km/t tager det 7 sekunder før bilen er ved Center-udkørslen. Det er den tid vi andre har at reagere på - eller for den sags skyld også bilisten. Derfor burde der være skiltet med en hastighedsgrænse på 30 km/t. Som passer bedre til de 100 meter. Standselængden alene er 25 meter i tørt føre med sommerdæk ved 50 km/t.
Et 30 km/t-skilt ville tilmed være en ekstra advarsel - til dem som kører for stærkt. De kunne jo have glemt byskiltet.
Helt galt går det, når den 91-årige kun har 4 sekunder at reagere på, når hun opdager at der kommer en bil. Det var tilfældet ved ulykken, hvor bilen kørte 86 km/t ifølge politiet. For så tager det kun 4 sekunder at køre de 100 meter. Skal bilen nå at bremse, så skal den bruge halvdelen af de 100 meter. Med 86 km/t er standselængden 56 meter i tørvejr med sommerdæk.
Hvis de store jordbunker ikke havde været der, ville man kunne se bilerne ca 150 meter væk - målt ud på et kort.
Opsummering:
Med 50 km/t tager 100 meter 7 sekunder. Hvor lang tid er så det - prøv at tæl:
(21 - 22 - 23 - 24 - 25 - 26 - 27) hvis du udtaler tallene tydeligt passer det med 7 sekunder.
Med 86 km/t tager de 100 meter 4 sekunder. Tæl (21 - 22 - 23 - 24).
Jeg vil vove at påstå, at den 91-årige var chanceløs.
Hvorfor krydser en 91-årig en trafikeret vej?
Vi har set på stien ned til tunnelen under Nivåvej. Den går fra OK-tanken i Nivå Center.
Er der noget en ældre dame frygter, så er det at falde.
Søndagen efter ulykken, var stien pløret med nedfaldne blade. Alt efter hvilket fodtøj hun har på, kan det være risikabelt for en ældre dame. Hun kan godt opfatte stien som glat og fedtet. Og derfor opgive at gå den vej. Vi ved det ikke. Og vi kan ikke spørge hende - hun lever ikke mere.Desuden får jeg at vide, at på ulykkesdagen arbejdede entreprenørens maskiner på stien og i tunnelen. Og stien var lige så smattet som søndag. Omend med færre blade.
Sådan efterlader entreprenørens folk stien ved Nivå Center op til weekenden. Ikke noget at sige til, hvis folk vælger at krydse Nivåvej i stedet for dette mudder. Foto: John Stæhr
Var den 91-årige nærmest tvunget til at krydse Nivåvej? Havde hun andre muligheder?
Stien og tunnelen.
- Hvorfor har man ikke foretaget sig noget, så fodgængere og cyklister i alle aldre, kunne komme sikkert fra Nivå Center til f.eks. Islanhøj, under fjernvarme rørarbejdet.
- Hvorfor gør entreprenøren ikke rent efter sig på stien og under tunnelen?
- Hvorfor holder entreprenøren ikke et spor rent på stien under arbejdet, til de mange borgere der bruger stien?
- Og kunne arbejdet med rørene på stien og i tunnelen ikke udføres på et andet tidspunkt på dagen/ugen.
Nivåvej
- Hvorfor har man ikke lavet en ekstra hastighedsbegrænsning på f.eks. 30 km/t.
- Kunne man ikke have etableret en midlertidig fodgængerovergang.
- Hvorfor har man ikke lagt de jordbunker på en anden måde, så de ikke tog så meget af udsynet.
- Hvorfor havde man ikke sørget for, med skilte, at anvise andre veje til de store bebyggelser på den anden side af Nivåvej?
Nivåvej fremtræder som en bred vej. Der indbyder til at køre for stærkt. Derfor burde man have indført begrænsninger under dette rørarbejde. Ja, i virkeligheden altid.
Hvem har ansvaret, Fredensborg Kommune? Eller virksomhederne på reklameskiltet, som er opstillet på Nivåvej. Reklame skal man nok sørge for. Mange kunne ønske, at vejarbejde skiltet var lige så dominerende. Arkivbillede. Foto: John Stæhr
Ulykken kunne lige så nemt have ramt en borger i bil, på vej ud fra Nivå Center. Der har også tidligere været uheld ved den udkørsel. Hvorfor har man ikke sikret stedet. Hvorfor er der ikke lavet hastighedsdæmpende foranstaltninger?
Fredensborg Kommunes erklæring i anledning af den tragiske dødsulykke.
"Fredensborg kommune beklager den tragiske ulykke i Nivå.
Norfors har i området udført gravearbejde efter tilladelse fra kommunen. I forbindelse med vejsynet er det beskrevet, at stien altid skal være farbar for gående og cykler.
Omkring de faktiske forhold på dagen for ulykken var der efter normal procedure skiltet med advarselstavle om vejarbejde i begge retninger på Nivåvej. Ved et vejarbejde som dette, der ikke pågår på selve vejen vil der ikke være hastighedsbegrænsning, men skiltningen betyder, at trafikanter skal være særligt opmærksomme på vejens omgivelser, at hastigheden skal ned og at der skal vises særligt hensyn.
Som konsekvens af den tragiske hændelse vil mulige fremadrettede tiltag for eksempel bløde trafikanters brug af stisystemet samt hastighedsbegrænsende trafikforanstaltninger på Nivåvej blive drøftet i Trafik- og Infrastrukturudvalget ".
Underdirektør Jan Olsen, Norfors skriver i en kommentar til artiklen:
- "Stien under Nivåvej var åben og farbar onsdag den 4. november. Det er rigtigt, at der pågår arbejder i området, men de berørte arealer er afspærrede, så de forbipasserende kan føle sig sikre. Det er også rigtigt, at der på denne årstid er kraftigt løvfald, men entreprenørerne sørger for løbende renholdelse af området. Stien har af sikkerhedshensyn været lukket én gang under anlægsarbejdet torsdag den 5. november i forbindelse med omlægning af de store fjernvarmerør.
- I forbindelse med arbejderne langs Nivåvej har der i rabatten været opsat spredte barrierer med lægter, ligesom der har varet opsat advarselstrekanter med ”Vejarbejde”. På ulykkesdagen var der i vejrabatten afspærring ved sti-tunnelen samt ud for Nivå Varmecentral – Begge steder med Advarselstrekant ”Vejarbejde”
- Den opgravede jord, som skal genbruges, når rørene skal dække til igen, er oplagt langs rørgraven som aftalt ved vejsynet. Norfors har – i lyset af det passerede – taget initiativ til at den oplagte jord fjernes".
Læs også: Kamco havde ikke spærret af i en weekend ved en udgravning tæt på Nivå Center i august.
